ラジコン遍歴・続き

え〜と、田宮のＣカーまで紹介したので次はＦ１からです。最近アニバーサリーモデルも発売になり、再び手を出したくなってます。F101、F102、F103とボディを載せ換えしつつ社会人になり更にハマっていきます。４駆ツーリングカーの代表作…田宮ＴＡ０１ですがTOYOTA好きのワタクシは迷わずセリカラリーを選択。バスタブシャーシからカーボンにコンバートしてパーツ買いまくり。更にＴＡ０２Ｗ仕様にしてスープラや３３Ｒのル・マン仕様で。90年代も後半になってきてＴＡ０３シリーズは完全制覇のイキオイでしたね(笑)う〜ん。まさしく田宮好きな毎日をおくりつつレースにも出たくなってきました。ＴＡ０４、Ｆ２０１等を持ち込んでタミグラ参加が楽しく前日から現地入りする始末…仲間との飲み会もヒートアップです。ＴＢ０１からＴＢエボシリーズを使い始め、エボ３の時には地元近くの常設サーキットデビューを果たしました。ＴＢ０２、エボ４とシャフト駆動を使いＴＲＦ４１５シリーズを入手。今想うと楽しさ絶頂期だったかも。サーキットでもショップ主導の田宮チャレンジカップが開催されるようになり、ＴＡ０５、ＴＴ０１、ＴＢ０２Ｒ、ＴＢ０３のフルオプション生活に突入(笑)
常設サーキットでは４１５MSXXとエボ５でソコソコ成績も上がってきてました。ＧＰカーや外車にはあまり興味を示さなかったハズがミリネジの誘惑でイキナリ外車(車名は秘密…です)
去年はドリフトがしたくなり手持ちの車でデビュー。サーキット仲間からドリパケに近いヨコモＣＧＭなる車体を譲り受け久々に田宮以外の組み立てを経験するコトに。樹脂タイヤのドリフトって独特だなぁ〜と。シェイクダウンする予定の車は自身初のドリフト専用設計マシンなので、ゴムタイヤ使用のハイスピード・ドリフトを目指してます。これから購入してみたいと思ってるのはＴＢ０３Ｄ。でもグリップ仕様にセッティングしてタミチャレ参加になりそうです。その前にドリ車のメカ積みを済ませて走らせないと(汗)
雑な紹介でしたが抜けてる車も思い出したら少しずつ話していきますので。